近日，市民顾先生向“新民帮侬忙”求援，诉说了我方购车后的糟隐衷。他花费32.88万元购买了一辆全新奥迪纯电SUV，提车仅3天就出现车机故障：频繁黑屏死机、蓝牙断连、快充失灵……车顾主先生七个多月里先后报修近十次，厂家完成车机系统升级后，提车仅两小时故障再次出现，致使在高速公路行驶途中突发黑屏。如今车主建议退车或更换中枢部件的诉求，却被厂家以“升级前不算维修、无有用故障码不忻悦要求”为由拒却。

新车提车三天故障频发

七个月报修十次未果

事情还要从客岁提及。2025年9月8日，顾先生在位于上海市闵行区莲花南路2333号的上海德辰奥迪4S店内，支付5000元定金，订购了一辆奥迪Q6L e-tron超长续航版纯电车，车辆总价为328800元，当月29日奏凯完成提车。“底本买新车是件鼓动事，谁知说念从提车后第3天初始，贫困就接连找上门。”顾先生说，从2025年10月2日初始，他就第一次向4S店反馈车机质料问题，领先施展为蓝牙贯穿不褂讪、频繁断开，随后冉冉发展成黑屏死机，同期WLAN也老是自动断开，故障发生频率极高，险些隔三差五就会出问题。

驾驶过程中碰到“黑屏”

从提车后到本年3月底的近半年时分里，顾先生屡次驾车赶赴4S店锻练。“其中销售帮我策动车间修理了两次，其时没开维修工单，走正规售后经由的有五六次，天然工单现实写得很简约，但如实齐是为了处理归拢个车机问题。”顾先生告诉记者，除了最让他头疼的黑屏死机，车辆千岩万壑的缺点多达七八项：曾两次出现快充无法充电，系统教唆高压电力系统故障，一次在外地换了9个不同充电桩的枪头才对付规复，另一次在高速劳动区国网快充桩故障后，直到第二天才自行规复浮浅；车机老是自动重新搜索集聚和蓝牙信号，他测试过邻近信号十足浮浅，且此前开了多年的旧车也从未出现访佛问题；此外，车辆还存在密码识别空幻、不定时发出无轨则警报声、左侧雨刮刮动时撞击A柱产生异响、HUD昂首骄气限速象征空幻、无为性无法识别路况等问题。

“我目下怀疑，根底即是车机系统的软件拓荒有残障，才会缺点数不胜数，修了大宗次齐修不好。”顾先生说，本年3月底，奥迪厂家推送了车机系统升级，称不错处理此前存在的一系列问题，因为我方职责劳苦，无为需要短途出差，华游娱乐中国官网入口直到4月20日才抽空赶赴4S店完成升级，4月22日晚间才取车。让他万万没思到的是，此次升级并莫得终结故障，反而让问题来得更快更不吉。

升级两小时后再发故障

高速行车黑屏吓坏车主

“我今日晚上6点傍边才从4S店提车离开，开了不到两个小时回到家，刚把车停进地下车库的车位，东说念主还没下车，车也没熄火，车机就径直黑屏死机了，紧接着车辆还出现无法启动、反复自动熄火的十分情况。”回思起其时的场景，顾先生仍心过剩悸。他告诉记者，其时他反复打火熄火五六次，车辆才冉冉规复浮浅，他连夜就给4S店发了故障像片。

系统报错

第二天，顾先生再次驾车赶赴4S店锻练，职责主说念主员拆解查验了车辆表露，却依旧告诉他归拢个恶果：“车辆后台莫得捕捉到任因何障码，也找不到问题出在何处。”更让顾先生无法禁受的是厂家给出的说法：奥迪厂家以为，在本次车机系统升级之前的五次锻练，齐只属于“检测”，不可四肢维修，开元棋牌2026世界杯(中国)官网因此不忻悦国度三包法章程的退车要求，说白了即是“厂家没出升级装置之前，修了也白修”。

顾先生说，本年4月25日，他的车辆前挡风玻璃被高架上溅落的石子击碎，送进经销商处维修，直到5月8日才提车。这段时分里，他明确向厂家和经销商建议了我方的诉求：要么透顶更换故障车机模块，要么按照三包章程退车，但两个诉求齐被以“不稳健经由”为由拒却。经销商建议不错扶持两年延保，可顾先生对此并不买账：“车子缺点没找到，问题没处理，哪怕延保十年又有什么用？”

更不吉的情况发生在5月20日。今日顾先生驾车行驶在高速公路上，正在浮浅行驶过程中，车机屏幕短暂毫无征兆地黑屏死机。“其时高速上车流不小，车机黑屏不光导航看不到，好多车辆信息也没法骄气，我持着地点盘手心全是汗，生怕出点什么偶然。”顾先生说，目下哪怕车辆连着三天没出问题，他齐不敢开着这辆车上高速，“整天不寒而栗，生怕开着开着再黑屏，真出了事故谁发扬？”

目下，顾先生已向市集监督料理部门反应了这一问题，要求厂家拿出切实可行的处理决议。

厂家称“无故障码”

解发放稿仍无处理决议

记者就此事致电上海德辰奥迪4S店，关联职责主说念主员禁受采访时示意，如实从本年1月到3月，顾先生就归拢车机问题共有4次报修记载。按照家用汽车三包关联章程，归拢质料问题修理朝上4次，就忻悦退车要求，但厂家并不认同升级之前的锻练属于维修，因此无法忻悦顾先生的退车诉求。

灵活车维修结算清单

该职责主说念主员示意，4月22日顾先生完成升级后离开门店，两个小时后就发来故障像片，称再次发生黑屏，但厂家后台长久莫得集聚到有用的故障码，因此也无法定位问题根源。其时店方仍是建议三个折中处理决议：一是提供一辆代步车供顾先生持续使用，等下次故障出刻下，拍摄包含车架号的完好意思视频留证；二是拆下试驾车的同款车机模块，和顾先生车上的部件对换测试，排查问题，但这两个决议齐遭到了顾先生的拒却。

“咱们也统一车主的热诚，毕竟花了几十万买新车，换谁碰到这么的情况齐会不平定，但厂家后台如实一直莫得抓到故障码，咱们也没目标把问题反馈上去定位原因。”该职责主说念主员说，目下厂家给出的决议即是“等下次故障出现再留证锻练”，可顾先生并不认同这个决议——此前五六次黑屏死机齐发生在行驶过程中，尤其是在高速公路上，司机根底不可能停驻来拍摄带车架号的故障视频，这个要求自己就说不外去。

从第一次报修到目下，七个半月时分夙昔了，顾先生长久莫得比及一个明确的处理决议，厂家则长久把问题推给经销商，迟迟莫得拿出处理倡导。拆伙记者发稿，顾先生就5月20日高速公路突发黑屏一事再次反馈后，奥迪方面依旧莫得给出合理的解说与可行的决议。

对此，顾先生直言，新动力汽车车机系统是车辆的“大脑”，径直关乎行车安全与用户体验，新车出厂就频发故障，维修近十次无法处理开元棋牌2026世界杯(中国)官网，厂家反而在“是否算维修”“要不要故障码”这类问题上和消费者玩翰墨游戏，这么的处理作风无疑会寒了消费者的心。“新民帮侬忙”也将持续热心这一事件的后续进展。